Dies ist eine alte Version des Dokuments!
pro | contra |
---|---|
• Radverkehrsförderung • Wandelung möglich | • mehr Flächenverbrauch |
pro | contra |
---|---|
• weniger Flächenverbrauch • weniger Garagen/Stellplätze • weniger Kfz-Förderung | • mehr Parkdruck im öffentlichen Raum |
pro | contra |
---|---|
• weniger Flächenverbrauch • weniger Garagen/Stellplätze |
pro | contra |
---|---|
• Verdichtungsförderung • weniger Flächenverbrauch • weniger Garagen/Stellplätze • weniger Kfz-Förderung | • mehr Parkdruck im öffentlichen Raum |
pro | contra |
---|---|
• flexiblere Wohnkonzepte • weniger Kfz-Förderung |
pro | contra |
---|---|
• flexiblere Baukonzepte | • mehr Parkdruck im öffentlichen Raum |
pro | contra |
---|---|
• weniger Flächenverbrauch • weniger Garagen/Stellplätze • weniger Kfz-Förderung | • mehr Parkdruck im öffentlichen Raum |
Die aktuell gültige Stellplatzsatzung betrifft die folgenden Verkehrsquellen. Für andere Verkehrsquellen gelten die Stellplatzschlüssel der bayerischen GaStellV.
Verkehrsquelle | GaStellV | Weßling |
---|---|---|
Einfamilienhäuser | 1 StP je Wohnung | 1 StP je Wohnung bis 50 m² Wohnfläche |
2 StP je Wohnung ab 50 m² Wohnfläche | ||
3 StP je Wohnung ab 160 m² Wohnfläche | ||
Mehrfamilienhäuser | 1 StP je Wohnung + 10 % Besucher | 1 StP je Wohnung bis 50 m² Wohnfläche + 10 % Besucher |
2 StP je Wohnung ab 50 m² Wohnfläche + 10 % Besucher |
||
3 StP je Wohnung ab 160 m² Wohnfläche + 10 % Besucher |